2017流行產品 好康高強度鋁合金彎柄三節式登山杖(237)

最近對高強度鋁合金彎柄三節式登山杖(237) 還蠻感興趣的…雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的…(得意!…哈哈哈)

像這次看到高強度鋁合金彎柄三節式登山杖(237) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

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商品訊息功能

商品訊息描述

★爬山也能如同草上飛,上山下坡沒煩惱!★

人體工學防滑握把,不易鬆脫,保持手握舒適感,長度可非逛不可依照個人所需延伸,符合您個人需求,附擋泥板特殊設計,使枴杖不易陷入泥巴裡,減輕腳跟、膝蓋的衝擊力道,還可以減少脊椎的負擔,選擇了正確的輔助用品來配合你的休閒生活,減少運動傷害,這樣才能讓你休閒生活常常又久久。

登山杖的作用,主要是分攤你全身的負重並於行進間保持平衡,在你長時間行走於大陸岩石地形時,減輕地面回震之反彈力之用;專業的登山人士有些會持雙杖,並隨時套在手腕上,可以隨時作為支撐體重或當煞車止滑之用,遇到有樹可抓或岩石攀附時就立刻去抓或攀附,但是套在手腕上的登山杖也不至於因此掉落,也不會因為分心而發生意外。

◆請注意:

1.使用時杖身長度最長至STOP為止,不可加長使用,以免產生危險。

2.使用時請勿超過管子的負荷重量,做為步行中平衡之用。

3.使用前及使用中,必須確認好管子是否有確實被固定住。

4.手杖除做徒步旅行、登山用之外,請勿作為其他用途。

5.若在使用中有斷裂破損變形,或手杖本身有大的瑕疵時,請勿再使用。

6.不要使用潤滑劑去潤滑登山杖的任何部位。

7.請勿任意分解及改造本產品,以免使用時產生危險

商品訊息特點

※商品以實際為主,不含圖中拍攝道具。

◆型號:237

◆內容:鋁合金彎柄三節登山杖x1。

◆尺寸:伸展最長(約) 135cm / 收縮最短(約) 66cm

◆顏色:紅 / 藍 / 黑 / 銀

◆重量:約360g

◆配件:擋泥板×1 + 防滑杖頭×1

※以上所有規格請以實品為準,原廠有更換之權利

*送達地點有否限制: 限台灣本島。

*銷售注意事項: 每台電腦因解析度及螢幕色調皆不同,或是拍攝地點亮度關係,難免造成色差。

*退貨注意事項: 本商品經組裝或使用後恕不受理退換貨。退換貨請保持原件、配件、包裝完整。

*其他注意事項: 當您申2017流行產品請退換貨,貨運公司前往收取退換貨時,請主動索取貨運取貨單據,保留至退換貨完成。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【邱琮皓╱台北報導】國內的塑膠袋大部分都標榜使用可分解材料、降低環境污染,但據消費者文教基金會抽檢14件宣稱「可分解」的塑膠袋發現,可確實被生物完全分解的只有4件,僅占3成,其餘都是「裂解」成為小型碎片。消基會呼籲,政府應該明確規範標示,提出更積極的配套,如訂定分解產品的規格,作為消費者選購的參考。

消基會今年3月及11月,在新竹市、竹北市、台中市的大賣場、生活用品店、便利商店、委製商購買採樣,共計14件樣品,購買價格介於55至697元,種類包括垃圾袋、通路中的付費或免費提供塑膠提袋。

消基會檢驗長凌永健指出,分解檢測發現,只有4件塑膠袋是真的可分解,其中3件標有國內環保標章、1件是用國際環保標章,並標寫「生物可分解」,其餘無法分解的10件都只是「裂解」成小碎片,卻也在商品標示為「環保可分解」、「自然可分解」,甚至印上生物可分解的用詞。

「有的可能含有玉米澱粉或碳酸鈣,但依舊不是可分解的材質,不能算是分解。」凌永健說,分解是真的會分解成水和二氧化碳或甲烷,成分多是酯類、聚乳酸,或是添加澱粉,如果是使用石油煉製的聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、聚氯乙烯(PVC),也就是一般稱為4P塑膠,就算這些產品加入玉米澱粉,微生物也只是吃了澱粉部分,讓塑膠袋變成小碎片,不是真正分解,流入海洋一樣造成環境污染。

他強調,這些裂解、非分解的塑膠袋已經違反《商品標示法》第6條,以及《公平交易法》第21條的虛偽不實或引人錯誤。

減塑、禁塑、替代購物袋收費制成為全球趨勢,消基會認為,塑膠袋費用應由政府統一訂定,比照歐洲訂定環保稅,也就是業者在扣除必要成本後,將售出塑膠袋商品的盈餘繳給國庫,作為環保復育工作或輔導塑膠生產廠商轉型,並參考專用垃圾袋,附加雷射標籤以便檢查追蹤。

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中國時報【陳芃╱台北報導】

外界關注台北大巨蛋何時能復工,台灣建築中心排定的9次性能審查於昨天告一段落,遠雄還需補充、修正相關資料,再首選由審查委員會決定結果。不過,考量大客車在地下停車場若遇到火災,恐引發大量傷亡,台建中心要求未來到大巨蛋的大客車只能在地面層上下客。

北市府和遠雄為大巨蛋「纏鬥」多時,今年9月初,遠雄遞出變更建照的承諾書,市長柯文哲也宣布暫不行使終止契約權利。第8、9次性能審查會議分別於昨天上、下午舉行,北市副市長陳景峻昨天下午特別到場,表達市府對於大巨蛋公安的立場,以及尊重性能審查委員會的態度。

大巨蛋園區地下是連通的停車場,深達5層,遠雄規畫57席大客車停車位。都發局副局長張剛維表示,審查委員考量大客車載客量大,在地下室上下客若碰到火災,易造成嚴重傷亡,昨天已於會中要求只能在地面層上下客,車輛停至地下室時,也限制僅可有2人隨車。

大巨蛋周邊的光復南路、忠孝東路都是交通要道,尖峰時間車流量更大,未來大客車只能在地面層上下客,是否會造成交通衝擊,將成為接下來都市設計審議時關注的重點之一。

遠雄集團發言人楊舜欽表示,當初是為了舉辦世大運開閉幕式,預期會有許多遊覽車進入,才會有這樣的設計。不過,光復南路以最近流行商品後會增加至6線道並有避車彎,忠孝東路臨巨蛋側也會新增一車道,應可因應。

性能審查結果確定後,大巨蛋案接下將進入都審、環評階段,最後是變更建照。市府認定遠雄須補件才會啟動都審,但楊舜欽昨語帶保留說,雙方在這個部分仍有爭議,還須協商。

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